قصة و تفاصيل تفجير طائرة لوكربي
تحطمت أجزاء كبيرة من الطائرة في لوكربي في اسكتلندا مما أسفر عن مقتل 11 شخصا .
بعد التحقيق المشترك لمدة ثلاث سنوات من قبل دومفريز و غالاوي ومكتب شرطة التحقيقات الفيدرالي الأمريكي ، صدرت أوامر بالقبض على مواطنين ليبيين في نوفمبر تشرين الثاني 1991 .
في عام 1999، كان الزعيم الليبي العقيد معمر القذافي في نهاية المطاف على تسليم الرجلين للمحاكمة في كامب زيست بهولندا بعد مفاوضات مطولة و عقوبات الامم المتحدة .
في عام 2001، تم القبض على ضابط المخابرات الليبي عبد الباسط المقرحي ، وسجن عن التفجير .
في أغسطس 2009 ، أطلق سراحه من قبل الحكومة الاسكتلندية لأسباب إنسانية بعد تشخيص حالته المرضيه بسرطان البروستاتا .
توفي في مايو 2012 ، وتبقى الشخص الوحيد الذي يدان عن الهجوم .
في عام 2003 ، قبلت القذافي المسؤولية عن تفجير لوكربي و التعويضات المدفوعة لأسر الضحايا .
خلال الحرب الأهلية الليبية ، في عام 2011 ، كان هناك تناقض مع مسؤول حكومي سابق للقذافي مدعيا أن الزعيم الليبي قد أمر شخصيا بالتفجير .
على الرغم من هذه التأكيدات ، وقد وضعت العديد من نظريات المؤامرة بشأن المسؤولية عن تدمير طائرة بان آم الرحلة 103 .
حتى الآن، في المملكة المتحدة ، إلا أنها تبقى الحوادث دموية للطيران ، وكذلك فعل دموي من الارهاب .
كانت طائرة بان اميركان للرحلة 103 N739PA وهي من طراز بوينج 747-121 .
كانت طائرة جامبو 747 الخامسة عشر التي بنيت وتم تسليمها في شهر فبراير عام 1970، بعد شهر واحد من أول رحلة 747 دخلت الخدمة مع بانام .
في عام 1988، كانت قد خضعت لصيانة كاملة .
بدأت الرحلة من لندن هيثرو والركاب و أمتعتهم على متن الطائرة للنقل مباشرة على بوينغ 747 ، جنبا إلى جنب مع الأمتعة والناقلات غير المصحوبين .
انطلقت الطائرة من المحطة في 18:04 و أقلعت من المدرج 27R في 18:25 في طريقها إلى نيويورك JFK .
كان عليها 243 راكبا و 16 من افراد الطاقم تم قتلهم ، وكذلك أحد عشر من سكان لوكربي . وبذلك يكون مجموع الوفيات 270، 189 من مواطنين امريكيين و 43 كانوا مواطنين بريطانيين .
لا يزيد عن 4 من 37 ضحايا المتبقية من القصف جاء من 19 دولة أخرى، بينهما 189 من الاميركيين الذين قتلوا ، ويعد هذا التفجير الأكثر دموية للعمل الإرهابي ضد الولايات المتحدة قبل 11 سبتمبر 2001 .
وجاء العديد من الركاب من ولايات نيوجيرسي و نيويورك .
وكان قائد الرحلة رقم 103 جيمس بروس MacQuarrie ( 55 ) ، وهو طيار متمرس مع ما يقرب من 11،000 ساعة طيران ، منها أكثر من 4،000 كانت قد تراكمت في 747 طائرات .
كان الضابط الأول ريمون رونالد “راي ” واغنر ( 52 ) .
كان لديه ما يقرب من 5،500 ساعة طيران في 747 و ما مجموعه تقريبا 12،000 ساعة .
كان مهندس الطيران جيري دون Avritt ( 46 ) .، كان لديه أكثر من 8،000 ساعة خبرة من الطيران .
تم العثور على القبطان، ضابط أول ، مهندس الطيران ، ومضيفات ، وعدد من ركاب الدرجة الأولى التي لا تزال مربوطة في مقاعدهم داخل الطائرة .
بقي راكبين آخرين على قيد الحياة لفترة وجيزة بإصابات .
كان طاقم رحلات نيويورك / JFK القائمة، في حين استند لطاقم الطائرة في مطار لندن هيثرو .
شملت الأماكن الميلاد أو الجنسية : ثلاث من الولايات المتحدة الأمريكية ، وهما من فرنسا ، وواحدة في كل من السويد وألمانيا الغربية و إسبانيا ، والفلبين ، والمملكة المتحدة، وجمهورية الدومينيكان ، والنرويج، وتشيكوسلوفاكيا .
أصبحت العديد من هذه افراد الطاقم مواطني الولايات المتحدة المتجنسين بينما كان يعمل لشركة بانام .
بعض منهم يقيمون في منطقة لندن، في حين خففت الآخرين إلى مطار هيثرو أن يقدم تقريرا عن تعيينات رحلتهم من عدة مدن أوروبية وأمريكية .
وكانت خمسة وثلاثين من الركاب طلاب من جامعة سيراكيوز عودته الى بلاده لعيد الميلاد بعد فصل دراسي يدرس في لندن في لندن الحرم الجامعي سيراكيوز .
وأفرج عن عدد من التنبيهات قبل الانفجار بفترة وجيزة .
تحذير هلسنكي
ويذكر ان في 5 كانون الأول 1988 (16 يوما قبل الهجوم)، أصدرت إدارة الطيران الاتحادية (FAA) نشرة الأمن قائلا أنه، في ذلك اليوم، اتصل رجل بلكنة عربية اجرى اتصالا هاتفيا بالسفارة الأمريكية في هلسنكي، فنلندا، وقال لهم ان طائرة بانام من فرانكفورت إلى الولايات المتحدة سيتم تفجيرها في غضون الأسبوعين المقبلين من قبل شخص يقوم بالنضال ، كما ذكر الرجل ان التفجير سيتم بإستخدام امرأة فنلندية تحمل قنبلة على متن الطائرة .
ونتيجة لذلك ، كان هناك اقبال لعدد من الناس لحجز رحلات مع شركات الطيران الأخرى من بانام ، وترك مقاعد فارغة على السلطة الفلسطينية 103 التي تم بيعها بثمن بخس في وقت لاحق “محلات دلو ” .
