في مجتمع اليوم ، تعتبر القيادة الخطرة إجرامية وتعتبر أيضًا منحرفة، هناك مستويات مختلفة من القيادة الخطرة ، والتي لها جميعها معنى مختلف لأشخاص مختلفين ، بعضها يعتبر جزءًا من القاعدة الاجتماعية والبعض الآخر يعتبر منحرفًا، السرعة على سبيل المثال تعتبر قاعدة في المجتمع، الجميع يسرع ، ولا تعتبر هذه مشكلة تحتاج إلى اهتمام المجتمع الفوري ، ولكن هناك خطًا يتغير بسرعة من كونه جريمة جنائية إلى جريمة شريرة، سيوفر التحليل التالي ملخصًا وصفيًا للمنظور الوظيفي ونظرية التحكم الاجتماعي ونظرية التحكم في القدرة.
السائقون الصغار
يتعرض السائقون الشباب (من عمر 17 إلى 24 عامًا) للخطر أكثر من السائقين الأكبر سناً، فالسائقون الذين تتراوح أعمارهم بين 17 و 19 عامًا لا يمثلون سوى 1.5٪ من حاملي التراخيص في المملكة المتحدة، لكنهم يشاركون في 9٪ من الحوادث المميتة والخطيرة، فمثلا تظهر البيانات ما يلي:1- السائقون الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و 19 هم أكثر عرضة للموت في حادث، من السائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 40 و 49 .
2- واحد من كل أربعة أشخاص تتراوح أعمارهم بين 18 و 24 عامًا (23٪) يتحطم في غضون عامين من اجتياز اختبار القيادة .
3- يشارك السائقون الذكور الشباب في حوادث أكثر بكثير من السائقات الشابات .
لماذا السائقين الشباب أكثر عرضة للخطر
تظهر الأبحاث أن الجمع بين الشباب وقلة الخبرة يعرض السائقين الشباب لخطر كبير، قلة خبرتهم تعني أنهم أقل قدرة على اكتشاف المخاطر ، وشبابهم يعني أنهم من المرجح أن يتحملوا المخاطر بشكل خاص، وبهذه الطريقة ، لا تقل مخاطر الاصطدام بمرور الوقت مع الخبرة فحسب ، بل إنها أيضًا أعلى بالنسبة للسائقين الذين يبدأون القيادة في سن أصغر، وفيما يلي بعض الخصائص المحددة للسائقين الشباب الذين يعرضونهم لخطر الاصطدام :الثقة العمياء
يكتسب الشباب بسرعة المهارات الجسدية للقيادة ، ونتيجة لذلك ، يشعرون أنهم قد أتقنوها وغالبًا ما يكونون واثقين من قدرتهم على القيادة، ومع ذلك ، في حين أنه يمكن إتقان المهارات العملية للقيادة بسرعة ، إلا أن بعض المهارات (الأقل وضوحًا) مثل إدراك الخطر تتطلب المزيد من الخبرة، وهذا يعني أن السائقين الشباب قد يظنون أنهم يتحكمون عندما يقودون في الواقع بشكل غير آمن، ويصبحون أكثر عرضة للمخاطرة لأنهم يعتقدون أن مهاراتهم تتحسن، وقد توصلت الأبحاث إلى أن السائقين الشباب الذين يظهرون الثقة الزائدة في التقييم الذاتي لمهاراتهم هم أكثر عرضة للانهيار في العامين الأولين من قيادتهم، أكثر من أولئك الذين يشعرون بعدم الأمان بشأن مهاراتهم في القيادة .سوء تقييم المخاطر
على الرغم من أنه من السهل تحديد بعض المخاطر على الطريق ، إلا أن هناك بعض المواقف التي لا تكون فيها المخاطر واضحة على الفور، غالبًا ما يتطلب الأمر ملاحظة هذه المخاطر المخفية ، لذلك قد لا يلاحظها السائقون الشباب عديمي الخبرة ويتفاعلون في الوقت المناسب، أظهرت الأبحاث أن السائقين الشباب يظهرون اهتمامًا أقل وعيًا بصريًا والتعرف على المخاطر وتجنبها ، وأقل قدرة على الحكم بالسرعة المناسبة للظروف .تتطلب القيادة موازنة الاهتمام اللازم للمهام العملية باستمرار مثل التوجيه وتغيير التروس ، ومهام تتطلب إدراكًا أكبر مثل تحديد المخاطر، وبسبب قلة خبرتهم ، يحتاج السائقون الشباب إلى التركيز بشكل أكبر على المهام العملية ، لذلك هم أبطأ في التبديل بين المهام وأبطأ للتفاعل مع المخاطر .
انتشار المخاطرة
توصلت أبحاث الفرامل إلى أن السائقين الشباب هم أكثر عرضة للمخاطر الأكثر خطورة ، بما في ذلك السرعة وتجاوز الأعمى والقيادة على المخدرات وعدم ارتداء أحزمة الأمان، وقد يكون هذا بسبب أن الفص الجبهي ، وهو جزء من الدماغ يساعد في التحكم في النبضات والعواطف ويقيم الخطر ، لم يتطور بالكامل حتى منتصف العشرينات من العمر، ويقلل الشباب أيضًا من بعض السلوكيات عالية الخطورة، على سبيل المثال ، أظهرت الأبحاث أن السائقين الشباب هم أقل عرضة للسائقين الأكبر سناً في تقدير السرعة على أنها عالية الخطورة .السلوكيات الخطرة الشائعة
السرعةمن المعروف أن السرعة المفرطة أو غير الملائمة عامل رئيسي في حوادث تصادم السائقين الشباب، وقد وجدت الأبحاث أن ثلث حوادث السائقين الشباب القاتلة في الولايات المتحدة الأمريكية مرتبطة بالسرعة .
المخدرات
السائقون في العشرينات من العمر لديهم أعلى معدلات تعطل المشروبات الكحولية والمخدرات، وهذا أمر شائع بين الشباب أكثر من الشابات، ويصعب قياس انتشار المخدرات بسبب عدم تماثل التقارير ، ولكن وجدت إحدى الدراسات أن ما يقرب من واحد من كل 10 (9 ٪) من الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 17 و 24 عامًا في المملكة المتحدة يعترفون بأنهم قد تناولوا المخدرات .
عدم ارتداء حزام الامان
من غير المرجح أن يرتدي السائقون والركاب الشباب دائمًا أحزمة الأمان، وقد لا يرتدونه عندما يكونون في سيارة مع الأصدقاء بسبب ضغط الأقران، وقد وجدت الأبحاث الأمريكية أن استخدام حزام الأمان من قبل السائقين الشباب يتناقص مع زيادة عدد الشباب الذين يستقلون نفس السيارة معهم .